ホンダ N-BOXカスタムにセラミックコーティング施工｜新古車の下地処理から仕上がりまで【秋田市】 | 施工ブログ｜秋田市のカーコーティング専門店BLANC | 秋田のカーコーティングBLANC(ブラン)｜下地処理と研磨にこだわる

コーティング施工前の洗車

まずはコーティング施工前の洗車から行います。

新古車への買い替えをきっかけに、「これから乗る車をできるだけ綺麗な状態で維持したい」とご相談いただいた今回のN-BOXカスタム。

一見すると綺麗に見える車でも、ボディ表面には保管中や走行中に付着した汚れが残っていることがあります。

まずはボディ全体を丁寧に洗浄し、塗装面に付着している汚れを落としていきます。

洗車後は、汚れを落とした状態でボディやガラスの状態を確認し、必要な下地処理を判断していきます。

ガラスに付着した油膜を確認

洗車後は、ボディだけでなくガラスの状態も確認します。

今回のN-BOXカスタムでは、ガラス全面に油膜が付着していました。

車に付着する汚れには、洗車で落とせるものと、洗車だけでは落としきれないものがあります。油膜や水アカなどがガラスに固着している場合は、通常の洗車では十分に除去できないことがあります。

ボディも同じで、洗車で落ちる汚れを落としたうえで残る水アカやスケール、細かな傷などは、状態に応じて研磨が必要になります。特に新車以外の車両では、施工前の研磨が必要になるケースがほとんどです。

せっかくボディを綺麗に整えても、ガラスに油膜や水アカが残っていると、車全体がすっきりと綺麗に見えません。

そこで今回は、ガラスの状態に合わせて油膜を除去しました。

油膜除去後に残った水アカ（ウロコ）を確認

ガラスは一見綺麗に見えても、油膜を除去することで、それまで分かりにくかった水アカ（ウロコ）が確認できることがあります。

今回のN-BOXカスタムでも、ガラスに付着した油膜を除去した後、改めて各ガラスの状態を確認しました。

すると、油膜を落とした後も水アカが残っており、ガラス表面には白く輪のように見えるウロコ状の汚れも確認できました。

この白い輪のような汚れが水アカ（ウロコ）です。水分に含まれるミネラル成分などがガラス表面に固着したもので、通常のカーシャンプーを使用した洗車では落とすことができません。

実際にBLANCへ入庫する経年車のほとんどに、ガラスの水アカ（ウロコ）の付着が見られます。そのため、ガラスの状態を確認したうえで、ガラス研磨による除去作業を行うケースが多くなっています。

今回は油膜除去だけでは十分にガラス表面を整えられない状態だったため、残った水アカ（ウロコ）を専用の研磨で除去しました。

ガラスもボディと同様に、汚れの種類や付着状態を確認し、一つずつ適切に除去していくことが大切です。

通常の洗車では落としきれない汚れの種類や、汚れと塗装ダメージの違いについても別のコラムで解説しています。

▶︎洗車しても車が綺麗にならない原因とは？

スポット照明で塗装面の細かな傷を確認

洗車とガラスの下地処理に続いて、ボディの塗装状態を確認します。

今回のN-BOXカスタムでは、スポット照明を当てることで、ホワイト系のボディに細かな傷が確認できました。

白いボディは黒いボディと比べて細かな傷が目立ちにくい傾向がありますが、傷がないわけではありません。通常の照明では分かりにくい傷も、光の当て方を変えることで確認できる場合があります。

コーティングは傷を消すものではないため、施工前に塗装面の状態を確認し、必要に応じて研磨などの下地処理を行うことが大切です。

今回も塗装面の状態に合わせて洗浄・研磨による下地処理を行い、研磨後は再度洗浄してコンパウンドなどの残留物を除去。さらに、セラミックコーティングの施工に欠かせない脱脂を行い、塗装面を整えたうえで施工へ進みました。

LUMINUS LM CERAMIC PROによる塗装面の保護

今回のN-BOXカスタムに施工したLUMINUS LM CERAMIC PROは、塗装面を保護し、美しい艶と光沢を維持するための硬化型セラミックコーティングです。

LUMINUSのコーティングラインナップの中ではエントリーモデルに位置づけられ、コストパフォーマンスを重視しながら、本格的なセラミックコーティングを体験してみたい方にもおすすめです。

コーティングによって塗装表面に保護被膜を形成することで、日常走行で付着する雨水や泥汚れ、道路から巻き上がる汚れなどが固着しにくくなり、日頃の洗車によるメンテナンスもしやすくなります。

特に秋田県では、冬季の融雪剤や道路に付着した汚れ、春先の黄砂など、年間を通して車の塗装面にさまざまな汚れが付着します。

ただし、コーティングを施工したからといって、汚れや水アカが一切付着しなくなるわけではありません。

美しい状態を長く維持するためには、コーティング施工後も定期的な洗車や、塗装状態に合わせたメンテナンスが重要です。

細部まで美しく仕上がったN-BOXカスタム

セラミックコーティング施工後は、ボディ全体の艶や光沢だけでなく、細部の仕上がりも確認します。

今回のN-BOXカスタムでは、下地処理によって塗装面を整えたことで、ホワイト系ボディの持つ明るさや艶が引き立つ仕上がりとなりました。

ただし、すべての車に研磨が必要というわけではありません。塗装面の状態や施工するコーティングの種類、求める仕上がりによっては、研磨を行わずにコーティングを施工する選択肢もあります。

大切なのは、何のためにコーティングを施工するのかを理解することです。

新しく車を購入したから、購入時のローンにコーティング費用が含まれているからといった理由だけで、内容を十分に理解しないまま施工を決めてしまうと、後から期待していた効果との違いを感じることがあります。

コーティングには、艶や光沢を高めるもの、汚れを落としやすくするもの、塗装面の保護を重視するものなど、それぞれ特徴があります。また、施工したからといって洗車が不要になるわけではなく、綺麗な状態を維持するためには定期的なメンテナンスが必要です。

どのような効果を求めているのか、施工後にはどの程度の洗車やメンテナンスが必要なのか。それらを理解したうえで、自分の車の使用環境や管理方法に合ったコーティングを選ぶことが、施工後の満足度にもつながります。

秋田市のカーコーティング専門店BLANCでは、コーティングを施工すること自体を目的とするのではなく、お客様が何を求めているのかを確認し、車両の状態や使用環境に合わせた施工を大切にしています。

愛車の状態と使用環境に合わせたカーコーティングを

今回のホンダ N-BOXカスタムでは、施工前の洗車からガラスの油膜・水アカ除去、塗装面の状態確認、研磨などの下地処理を行い、LUMINUS LM CERAMIC PROによるセラミックコーティングを施工しました。

カーコーティングは、施工した瞬間の美しさだけでなく、その後の車の管理まで考えて選ぶことが大切です。

「コーティングをすれば汚れが付かない」「水洗いだけで簡単に綺麗になる」といったイメージをお持ちの方も少なくありません。

しかし、コーティングは決して車を汚れや傷から完全に守るものではありません。 撥水性能や防汚性能が高いコーティングであっても、雨水や水道水に含まれるミネラル成分、走行中に付着する汚れなどを完全に防ぐことはできません。

むしろ、コーティングの性能ばかりに注目し、施工後のお手入れを軽視してしまうことが、美観を損なう原因にもなります。 大切なのは「何を施工したか」だけではなく、「施工後にどう維持していくか」ということ。コーティングの本当の価値は、適切な洗車とメンテナンスを継続してこそ発揮されるものです。

一方で、車の使用環境や保管状況、洗車の頻度に合ったコーティングを選び、適切にメンテナンスを続けることで、愛車を綺麗な状態に保ちやすくなります。

コーティングだけにこだわらず、車両の状態に合わせた美観回復を行った施工事例をご紹介しています。

▶︎トヨタ GRアクアのリフレッシュ施工事例

秋田市のカーコーティング専門店BLANCでは、新車・中古車を問わず、車両の状態やお客様のご希望を確認しながら、必要な下地処理やコーティングをご提案しています。

コーティングの種類や研磨の必要性、施工後のメンテナンスについても、お気軽にご相談ください。

大切な愛車を、これからも綺麗に乗り続けるために。